車廂防粘塑料板做車底滑板的優(yōu)勢
車廂防粘塑料板是高聚物的一種,有它的特殊性其機(jī)械力學(xué)性能受溫度、相對分子質(zhì)量的影響很大,在設(shè)計(jì)車廂防粘塑料板機(jī)械零件時(shí)應(yīng)給予高度重視。
車廂防粘塑料板應(yīng)用于車底滑板的優(yōu)勢有哪些呢?
1、隨相對分子質(zhì)量的加大車廂防粘塑料板的耐磨損性增強(qiáng),伸長率隨相對分子質(zhì)量的加大而降低,屈服強(qiáng)隨相對分子質(zhì)量的加大也下降,加大強(qiáng)度隨相對分子質(zhì)量的加大而略有增高,沖擊強(qiáng)度隨相對分子質(zhì)量的加大而加大,車廂防粘塑料板相對分子質(zhì)量300萬左右達(dá)到大值,超過300萬左右后,反而降低,沖擊強(qiáng)度隨溫度的增高而變大,但在25℃左右時(shí)達(dá)到大值。
2、隨溫度的增高而降低,即使車廂防粘塑料板是在零下200℃仍有一定的沖擊強(qiáng)度,拉伸至大強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度都隨溫度的增加而明顯降低。
你了解車廂防粘塑料板的應(yīng)用范圍嗎?
車廂防粘塑料板不僅保留了超高分子量板抗沖擊強(qiáng)度高,摩擦系數(shù)低,自潤滑性能優(yōu)良等品質(zhì),同時(shí)能夠滿足客戶的不同性能需求。如阻燃型聚乙烯板,該車廂防粘塑料板點(diǎn)燃難度高、脫離火源后可在3-10秒內(nèi)自動(dòng)熄滅,并且不滴落、煙量小、揮發(fā)氣體對人體無害、經(jīng)阻燃材料研究室檢測后,認(rèn)定該車廂防粘塑料板產(chǎn)品為綠色環(huán)保型材料,具有很高的推廣和使用價(jià)值。另外還有耐磨性車廂防粘塑料板,耐高溫型高分子板,高強(qiáng)度型車廂防粘塑料板等。
隨相對分子質(zhì)量的加大車廂防粘塑料板的耐磨損性增強(qiáng),伸長率隨相對分子質(zhì)量的加大而降低,屈服強(qiáng)隨相對分子質(zhì)量的加大也下降,大強(qiáng)度隨相對分子質(zhì)量的加大而略有增高,沖擊強(qiáng)度隨相對分子質(zhì)量的加大而加大,車廂防粘塑料板相對分子質(zhì)量300萬左右達(dá)到大值,超過300萬左右后,反而降低,沖擊強(qiáng)度隨溫度的增高而變大,但在25℃左右時(shí)達(dá)到大值。
車廂防粘塑料板是高聚物的一種,有它的特殊性其機(jī)械力學(xué)性能受溫度、相對分子質(zhì)量的影響很大,在設(shè)計(jì)車廂防粘塑料板機(jī)械零件時(shí)應(yīng)給予高度重視。
車廂防粘塑料板應(yīng)用于車底滑板的優(yōu)勢有哪些呢?
1、隨相對分子質(zhì)量的加大車廂防粘塑料板的耐磨損性增強(qiáng),伸長率隨相對分子質(zhì)量的加大而降低,屈服強(qiáng)隨相對分子質(zhì)量的加大也下降,加大強(qiáng)度隨相對分子質(zhì)量的加大而略有增高,沖擊強(qiáng)度隨相對分子質(zhì)量的加大而加大,車廂防粘塑料板相對分子質(zhì)量300萬左右達(dá)到大值,超過300萬左右后,反而降低,沖擊強(qiáng)度隨溫度的增高而變大,但在25℃左右時(shí)達(dá)到大值。
2、隨溫度的增高而降低,即使車廂防粘塑料板是在零下200℃仍有一定的沖擊強(qiáng)度,拉伸至大強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度都隨溫度的增加而明顯降低。
車廂防粘塑料板不僅保留了超高分子量板抗沖擊強(qiáng)度高,摩擦系數(shù)低,自潤滑性能優(yōu)良等品質(zhì),同時(shí)能夠滿足客戶的不同性能需求。如阻燃型聚乙烯板,該車廂防粘塑料板點(diǎn)燃難度高、脫離火源后可在3-10秒內(nèi)自動(dòng)熄滅,并且不滴落、煙量小、揮發(fā)氣體對人體無害、經(jīng)阻燃材料研究室檢測后,認(rèn)定該車廂防粘塑料板產(chǎn)品為綠色環(huán)保型材料,具有很高的推廣和使用價(jià)值。另外還有耐磨性車廂防粘塑料板,耐高溫型高分子板,高強(qiáng)度型車廂防粘塑料板等。
隨相對分子質(zhì)量的加大車廂防粘塑料板的耐磨損性增強(qiáng),伸長率隨相對分子質(zhì)量的加大而降低,屈服強(qiáng)隨相對分子質(zhì)量的加大也下降,大強(qiáng)度隨相對分子質(zhì)量的加大而略有增高,沖擊強(qiáng)度隨相對分子質(zhì)量的加大而加大,車廂防粘塑料板相對分子質(zhì)量300萬左右達(dá)到大值,超過300萬左右后,反而降低,沖擊強(qiáng)度隨溫度的增高而變大,但在25℃左右時(shí)達(dá)到大值。