超高分子量聚乙烯襯板的運用在溫度方面需要注意的地方！
超高分子量聚乙烯襯板機械性能高于一般的高密度聚乙烯。具有杰出的抗沖擊性、耐應(yīng)力開裂性、耐高溫蠕變性、低摩擦系數(shù)、自潤滑性，優(yōu)良的耐化學(xué)腐蝕性、抗疲勞性、噪音阻尼性、耐核輻射性等。初度運用，待料倉物料貯存至整個倉容量的三分之二后，再行卸料。運行中，要始終保持物料的進(jìn)倉落料點的倉內(nèi)物料堆上，并始終保持倉內(nèi)物料貯存量在整個倉容量的二分之一以上。下面我們來了解下超高分子量聚乙烯襯板的運用在溫度方面需要留意的地方。
1、超高分子量聚乙烯襯板運用環(huán)境溫度，一般不宜大于 80 ℃。
2、超高分子量聚乙烯襯板在溫度較低的時分，請留意物料在倉內(nèi)的靜止時間，避免產(chǎn)生凍塊。
此外超高分子量聚乙烯襯板在倉內(nèi)靜止?fàn)顟B(tài)時間不宜超過 36 小時（較粘性物料請不要在倉內(nèi)停留，以防結(jié)塊），含水量小于 4% 的物料可適當(dāng)延伸靜止時間。
超高分子量聚乙烯襯板產(chǎn)品特性 ：較好的耐磨性，良好的耐低溫沖擊性、自潤滑性、耐水、耐化學(xué)藥性格，耐熱性優(yōu)于一般PE，缺點是耐熱性（熱變形溫度）低、加工成型性差，外表面硬度，剛性，耐蠕變性不如一般工程塑料，膨脹系數(shù)偏大。超高分子量聚乙烯襯板流動性差，熔融狀態(tài)下粘度較高，是呈橡膠狀的高粘彈性體，早期僅能用壓制和燒結(jié)辦法成型，目前也可用擠出、注塑和吹塑辦法加工。
超高分子量聚乙烯襯板做為襯板使用，是利用了其力學(xué)性能不高，常用作金屬的襯里材料，將金屬的強度和超高分子量聚乙烯襯板的耐磨性及客戶所需性能結(jié)合在一起。阻燃型超高分子量聚乙烯襯板，廣泛用于我國的電力、煤礦、鋼鐵、水泥、焦化等行業(yè)，有效防止因煤炭自燃以及其它因素造成的失火現(xiàn)象。
超高分子量聚乙烯襯板商介紹其應(yīng)用領(lǐng)域：超高分子量聚乙烯襯板可廣泛應(yīng)用于采礦業(yè)、選煤廠、冶金工業(yè)、熱電廠、造船業(yè)等部門的輸送液體、固體、固液混合體的漏斗、漏槽、翻板、刮板輸送機的滑道、跳汰機篩板、浮選機襯板、船舶貨艙內(nèi)襯板、大型滑塊、礦車、翻斗車車廂襯里等的耐磨耐腐應(yīng)用，具有物超所值的優(yōu)勢。
超高分子量聚乙烯襯板機械性能高于一般的高密度聚乙烯。具有杰出的抗沖擊性、耐應(yīng)力開裂性、耐高溫蠕變性、低摩擦系數(shù)、自潤滑性，優(yōu)良的耐化學(xué)腐蝕性、抗疲勞性、噪音阻尼性、耐核輻射性等。初度運用，待料倉物料貯存至整個倉容量的三分之二后，再行卸料。運行中，要始終保持物料的進(jìn)倉落料點的倉內(nèi)物料堆上，并始終保持倉內(nèi)物料貯存量在整個倉容量的二分之一以上。下面我們來了解下超高分子量聚乙烯襯板的運用在溫度方面需要留意的地方。
1、超高分子量聚乙烯襯板運用環(huán)境溫度，一般不宜大于 80 ℃。
2、超高分子量聚乙烯襯板在溫度較低的時分，請留意物料在倉內(nèi)的靜止時間，避免產(chǎn)生凍塊。
此外超高分子量聚乙烯襯板在倉內(nèi)靜止?fàn)顟B(tài)時間不宜超過 36 小時（較粘性物料請不要在倉內(nèi)停留，以防結(jié)塊），含水量小于 4% 的物料可適當(dāng)延伸靜止時間。
超高分子量聚乙烯襯板產(chǎn)品特性 ：較好的耐磨性，良好的耐低溫沖擊性、自潤滑性、耐水、耐化學(xué)藥性格，耐熱性優(yōu)于一般PE，缺點是耐熱性（熱變形溫度）低、加工成型性差，外表面硬度，剛性，耐蠕變性不如一般工程塑料，膨脹系數(shù)偏大。超高分子量聚乙烯襯板流動性差，熔融狀態(tài)下粘度較高，是呈橡膠狀的高粘彈性體，早期僅能用壓制和燒結(jié)辦法成型，目前也可用擠出、注塑和吹塑辦法加工。
超高分子量聚乙烯襯板做為襯板使用，是利用了其力學(xué)性能不高，常用作金屬的襯里材料，將金屬的強度和超高分子量聚乙烯襯板的耐磨性及客戶所需性能結(jié)合在一起。阻燃型超高分子量聚乙烯襯板，廣泛用于我國的電力、煤礦、鋼鐵、水泥、焦化等行業(yè)，有效防止因煤炭自燃以及其它因素造成的失火現(xiàn)象。
超高分子量聚乙烯襯板商介紹其應(yīng)用領(lǐng)域：超高分子量聚乙烯襯板可廣泛應(yīng)用于采礦業(yè)、選煤廠、冶金工業(yè)、熱電廠、造船業(yè)等部門的輸送液體、固體、固液混合體的漏斗、漏槽、翻板、刮板輸送機的滑道、跳汰機篩板、浮選機襯板、船舶貨艙內(nèi)襯板、大型滑塊、礦車、翻斗車車廂襯里等的耐磨耐腐應(yīng)用，具有物超所值的優(yōu)勢。
